Tour Chichimecos - Posta

Aqui las fotos del ultimo recorrido, nadamenos que 38 Kms. en  5 horas y media.

Galería de Fotos

Gracias a Dios

Esta fue la ruta Gracias a Dios




Los Videos

Sistema de clasificacion de la dificultad de caminos

Con el objetivo de catalogar la dificultad de los caminos que hemos o habremos de recorrer he aqui el sistema de clasificacion de la IMBA (International Mountain Bicycle Association, http://www.imba.com/resources/trail_building/itn_17_4_trail_difficulty.html).

Criterios a tener en cuenta

Anchura del sendero

La anchura media del camino activo o la parte mas maltratada del camino.

Superficie del sendero

El material y la estabilidad de la superficie del sendero es un factor determinante en la dificultad de los viajes en el camino. Algunos términos descriptivos son: dureza (pavimentadas o asfaltada), firme, estable, variable, muy variable, flojo e impredecible.

Pendiente del sendero (máximo y promedio)

Pendiente máxima se define como la sección más empinada del camino que es más de aproximadamente 10 pies de largo (3.04 Metros) y se mide en porcentaje con un clinómetro. El promedio es la pendiente de la pista en toda su longitud. El promedio se calcula tomando el desnivel total del recorrido, dividido por la distancia total, multiplicado por 100 para la igualdad de un grado de porcentaje.

Obstáculos naturales y las características técnicas camino.

Los objetos que añadir desafío al impedir los viajes. Los ejemplos incluyen: rocas, raíces, troncos, agujeros, salientes, desniveles, etc La altura de cada obstáculo se mide desde la superficie del suelo hasta la parte superior del obstáculo. Si el obstáculo es desigual en la altura, medir hasta el punto en el que está se puede pasar con mayor facilidad.

Características técnicas del camino son objetos que se han introducido a la pista para añadir desafío técnico. Los ejemplos incluyen: rocas, troncos, puentes elevados, vacilar-se tambalea, saltos, caídas, etc tanto la altura y la anchura de la función de rastro técnica se miden.

Tierras explosivas

Un recorrido parcialmente sencillo, hicimos la ya conocida ruta a la presa del Chichimeco y de ahí nos internamos por un camino poco transitado que iba por el lindero del arrollo que surte a la presa, unos minutos después llegamos a otra presa de la cual desconocemos el nombre, andábamos en la búsqueda de un camino que bordeara las montañas y nos llevara al camino que tiene rumbo a la presa calles.  Ya en la presa no había un camino evidente así que difícilmente nos movimos por la orilla de la presa en lo que era un tramo bastante difícil ya que bastante muchas piedras sueltas y ramas que evitar, de ahí nos intérnanos en el lecho de un arrollo para evitar unos toros que pastaban en la maleza. Para retomar el camino nos pusimos las bicis en el lomo y atravesamos unos 50 metros hasta encontrar una brecha que según Google maps debería estar ahí. De ahí seguimos unos 2kms por la estrecha vereda esquivando nopales y ramas con espinas. Nos encontramos con un tramo del camino bastante difícil, estaba cubierto de pura roca de cantera suelta y la inclinación daba una combinación propicia para besar el suelo, así que mejor desmontamos y bajamos a pie. Nos topamos con otro arrollo seco y de ahí una subida igual difícil, llena de rocas sueltas y algo empinada, pensando estar cerca del camino que buscábamos cuando o sorpresa el camino estaba cerrado, la única forma de encontrar el camino era internarnos a la maleza con las bicis al hombro pero por falta de tiempo decidimos regresar yd ejarlo para después. Volvimos por el mismo camino hasta la presa y de ahí encontramos un camino diferente que aparentemente seria un atajo de vuelta, y de hecho si lo era pero no contábamos con que la subida seria demasiado complicada, ya sin respiración y las piernas doliendo llegamos a la cima del monte para descubrir que era una zona donde dinamitaban la piedra de cantera, por suerte era domingo y no se veía señal de que fuera a explotar algo. De ahí en adelante seguía solo bajada pero para no variar notamos las llantas bajas de aire de nuevo. Después de la parchada de ley volvimos a la marcha para encontrarnos con una bajada estupenda en la cual alcanzamos a lo que yo calculo unos 60 kms por hora y de ahí el regreso al auto. les dejamos los detalles y las fotos:

Tiempo total: 2.5 Horas
Elevación mínima: 1879 Mts.
Elevación máxima: 2004 Mts.
Metros de elevación: 125 Mts.
Distancia total recorrida: 15.5 Kms. 

Ponchaduras: 1 para cada uno.




Galería completa aqui

Todo lo que baja tiene que subir

Esa fue la leccion aprendida el dia de ayer en la Tomatina, cuando despues de disfrutar de un descenso de alrededor de 1.5 km tuvimos que emprender el ascenso en un camino mas difícil que por el que habíamos llegado.

Mejoras en el equipo para este recorrido:

• Bomba de Aire y parches (Ludwik)
• Guantes
• Mochila de hidratación (Sergini)

La noche de box del dia anterior no tuvo mayores repercuciones en la condición física, el problema fue la levantada, habíamos quedado de salir de la casa de Ludwik a las 7:30, pero por algunas complicaciones técnicas llegué a su casa a las 8. Ludwik por su parte, me llamo a las 7:30 pero no contesté, entonces supuso que me había quedado dormido y se fue a dormir. Entonces cuando llegue a su casa todavía no estaba preparado y nos tardamos un rato mas en salir.

Al final salimos a las 8:40 de su casa con rumbo al Cerro del Picacho, solo que habíamos planeado ir primero a la tomatina, esta era la primera vez que ibamos a la tomatina y por lo que habíamos visto en el mapa no había elevaciones muy pronunciadas, así que nos vendría muy bien para agarrar condición. Dejamos la "descarapelada" (chevy pick-up de Ludwik) enfrente del picacho y nos adentramos en el pueblito de la tomatina para salir de él con rumbo a la presa General Abelardo Rodriguez, aqui el recorrido:

Intentamos subir por un camino que había al final de una calle pero se veía que desaparecía 20 metros adelante, asi que decidimos corregir el camino rumbo al este y encontrar la terracería que va hacía la cortina de la presa. Una vez en la terracería hay una subida no muy prounciada pero algo extensa para nuestra condición, una vez logrado el ascenso nos esperaba una bajada de alrededor de kilometro y medio con rumbo a la presa, fue una bajada fácil pero engañosa ya que en algunas partes del camino hay que reducir la velocidad ya que hay tierra muy suelta. La bajada termina en la presa en la que por cierto hay mucha basura.

Aprovecho este espacio para pedirle amablemente a la gente que porfavor no sea marrana y que cuando vaya de dia de campo junte la basura que genere y la tire en un contenedor de basura.

Despues de ver el paisaje lleno de basura era hora de decidir por donde le ibamos a seguir y por alguna extraña razón decidimos seguir un camino que supusimos iba a dar a la carretera, el resultado: un ascenso con un grado de dificultad mas difícil que por donde habíamos llegado, ya que estaba mas pronunciado y lleno de rocas suelta combinadas con partes de tierra suelta, lo que hacia que las bicicletas se derraparan. Al final llegamos a la tierra de la caaa..labaza, un lugar lleno de excremento de vaca y por supuesto, vacas.

Pasamos el establo y cuando salimos a la carretera nos dimos cuenta que estabamos en propiedad privada ya que al final del camino había una puerta. Salimos y nos dirigimos del otro lado de la carretera con intención de llegar al cerro del picacho, al final no pudimos hacerlo debido a varias complicaciones:

• Cuando tomamos el primer camino rumbo al cerro nos detuvieron los chiflidos de unas personas, cuando volteamos a verlas nos gritaron que el camino estaba cerrado, así que me dirigí hacia estas personas, cuando pregunte que si podía llegar por ese camino al cerro del picacho y me dijeron que si, pero que habia toros bravos y aparte había que pasar por arroyos, total no nos arriesgamos y seguimos buscando otro camino.
• Encontramos otro camino que prometía mas que el anterior, pasamos otra puerta y pedaleamos 500 metros para enontrarnos con toros, teníamos que regresar.
• Llegamos al camino principal que da al picacho, por donde entra todo mundo, era hora de seguir pero Ludwik descubrio que su llanta delantera se había ponchado, y aunque traía parches y bomba ya se le hizo mucho desmadre repararla. Por lo que nuestra aventura terminó en el puesto de frutas de la entrada del picacho.

Resumen:

• 8 miserables kilometros recorridos
• 2 Subidas que pusieron a prueba nuestra condición
• 1 Llanta ponchada de Ludwik (marcador global Sergini 1 - Ludwik 9)

Enseñanzas:

• Lo barato sale caro, al descubrir que el desgaste de los guantes que compramos es bastante notable en la primer usada
• Hay que descansar bien la noche anterior para no hacer difícil la levantada
• Tenemos que planear con anticipación los recorridos y asi evitar los tiempos perdidos que lleva la exploración de nuevas rutas

Excursión por la tierra de las espinas.

Este es la primera salida organizada de tour con las bicis, nos hemos preparado ya con algo de equipo (El casco básicamente, para evitar cráneos rotos) y las bicicletas ya están en perfectas condiciones después de llevarlas a un servicio especializado, eso después de varias veces acudir a ajustarlas con unos tipos que según esto, "por baratos" y en parte porque no sabíamos ni con quien, resulta que en una salida que hice las velocidades se atrofiaron y tuve que regresar a casa con una sola velocidad, mis piernas también se atrofiaron. (Moraleja #1: Lo barato sale caro)


Volviendo a la historia, salimos de la casa de Sergini a las 8:00 AM, aunque el ya estuviera listo y esperando desde las 6:30, y montando las bicis salimos rumbo a las afueras de la ciudad cruzando algunas comunidades, en el trayecto nos encontramos con una serie de exquisitos aromas que no pudimos ignorar, primero fue el río caldoso, para recordar la sopa de mama, luego la deliciosa fragancia de un par de corrales de vacas llenos de pastura procesada, la esencia única de un perro hecho tapete en la carretera, algo muerto entre los matorrales umm umm delicioso y por ultimo la indescriptible fragancia de un campo de basura.


Por fin nos alejamos un poco de la civilización y llegamos a una terrecería de aproximadamente 5 kms que conducía a la susodicha presa, poco después de empezado ese trayecto nos pareció bien dejar el aburrido y seguro camino de tierra y pasar a crear nuestro propio camino entre la maleza, 5 minutos después nos dimos cuenta de nuestro error, el nuevo camino constaba de esquivar ramas con espinas, mezquites, nopales, rocas afiladas y un cadáver de vaca. Decidimos volver al camino y un rato después llegamos a la presa y seguimos buscando algún buen camino, decidimos seguir por un camino que subía a un cerro, el camino estaba lleno de rocas y era difícil subir, ya que las ruedas se derrapaban, si nos deteníamos era complicado reanudar el avance. Después de un rato de hacerle al macho decidimos que lo de la subida podría esperar a que nuestra técnica y condición lo permitieran así que decidimos volver y ahí fue donde nos percatamos que si la subida fue difícil, la bajada seria algo fea, de ahí que nos dimos cuenta la verdadera necesidad del casco, la bajada con piedras hacia que el control de la bicicleta fuera muy poco y en varias ocasiones estuvimos a punto de besar el suelo.


Después de esa subida nos detuvimos a comer algo, Sergini descubrió que sus galletas se escaparon de su bolsa(Moraleja#2: Lleva una mochila), y entonces por fin decidimos volver y ahí fue donde note que mi llanta trasera había pasado a mejor vida. Una espina había echo de las suyas justamente cuando había que volver 5 kms solamente para encontrar civilización y algún modo de reparar la llanta (Moraleja #3: Lleva bomba de aire y parches).


No caminamos mucho hasta encontrarnos con el vigilante del lugar, el me presto una bomba de aire para llenar la llanta y logra aventajar la mitad del camino de vuelta antes de que se desinflara nuevamente, de ahí el camino fue a pie.


Cuando por fin llegamos a la carretera un viejito nos dijo donde podríamos parchar la llanta y Sergini descubrió que su bicicleta también había sido victima de las espinas (Moraleja#4 No te burles de los demás, el karma existe).


Por fin nos arreglaron las bicicletas y yo salí con 4 parches y Sergini con 1, aunque mas tarde ya en mi casa descubrí que mas parches eran necesarios, aquí termino la primera excursión, ya he aprendido la lección y me he comprado una bomba y una caja de parches.

Resumen final:

Distancia recorrida: 28 Kms. Aprox.
Tiempo total: 4 horas.

Al fin son nuestras

Pasaron mas de 6 meses desde nuestras primeras pláticas sobre adquirir nuestras biciletas de montaña, inspirados por varios factores como el blog de http://enbicicletapormexico.blogspot.com/, la condición física deplorable que tenemos, y el gusto en común por hacer actividades al aire libre. Vimos precios de varias marcas de bicicletas, habíamos visto y nos habían gustado marcas como Specialized y en especial Trek, pero nuestro presupuesto no alcanzaba para adquirir los modelos mas basicos de estas marcas. Al final, considerando la relacion precio/calidad decidimos irnos por la marca mexicana Alubike, ya habíamos leído algunos comentarios en foros de MTB en los que se mencionaba la buena calidad de estas bicicletas; estabamos a unos cuantos dias de adquirir nuestras bicicletas Alubike cuando descubrimos que en la pagina de Teknobike algunos modelos de bicicletas tenían un 20% de descuento, incluyendo algunos modelos que ya nos habían gustado como el 3700 de Trek, fue entonces cuando tomamos la arriesgada decisión de adquirir nuestras bicis Trek haciendo un depósito bancario con la esperanza de que las bicicletas llegaran al dia siguiente desde la ciudad de Monterrey. Despues de alrededor de 15 horas despues de habíamos realizado el depósito nuestras bicicletas ya estaban en Aguascalientes, ahora solo faltaba la eterna espera para salir del trabajo e ir por nuestras bicis Aqui las fotos de nuestras bicis:

Ludwik


Sergini